波浪形斜拉索的气动力及风致振动特性

斜拉索的风荷载和风致振动问题在工程设计和抗风研究领域备受关注，探索具有 较小气动力和良好抑振性能的新型斜拉索十分必要 . 针对某一特定几何尺寸的波浪形斜拉 索，通过风洞试验方法，研究了该波浪形斜拉索的整体气动力、风压分布、局部气动力、涡激振 动和干索驰振特性. 结果表明：在1.00×105~3.86×105 的雷诺数范围内，波浪形斜拉索的平均阻 力系数总体而言小于标准斜拉索，在低雷诺数范围可减阻 18%，最大平均升力系数相比标准 斜拉索可降低 80%；波浪形斜拉索的风压分布、气动力随雷诺数的整体变化规律与标准斜拉 索相似，但展向相关性较弱；波浪形斜拉索的涡激振动性能显著优于标准斜拉索，最大振幅降 低34%，最大振幅对应的风速提高了16%；干索驰振性能与标准斜拉索的结果相当，最大振幅 可减小5%，但发生振动的风速范围更宽.     

C++Builder内存管理安全研究

综述了C     

并列双方柱在偏向流流态下的气动性能

小间距并列双方柱存在独特的偏向流现象，为了进一步揭示并列双方柱在偏向流流态下的气动性能，在雷诺数（Re）为8.0×104、间距比（T/B，其中T为方柱中心间距，B为方柱边长）范围为1.25 ~ 5条件下，通过测压风洞试验方法研究了并列双方柱的表面风压、气动力、Strouhal数等气动参数随间距比的变化规律，重点探讨了发生偏向流现象时气动力的时频特性和气动力展向相关性. 并列双方柱的偏向流现象主要发生在T/B = 1.25~2的范围内，气流的偏转方向具有随机性，这一现象会随间距比的增大而逐渐消失；发生偏向流现象时，两个方柱的平均阻力系数、脉动风压系数均小于单方柱，但两个方柱间隙侧壁面受到的负压远强于单方柱；与宽尾流方柱相比，窄尾流方柱的平均阻力系数更大，脉动气动力系数更大，间隙侧壁面受到平均负压更强，气动力系数沿方柱展向的相关性更强.